產品名稱：防爆軸流風機工作原理你了解嗎？

周向彎曲使葉頂泄漏渦流動結構改變,正彎使渦的起源推遲,電I86-5342-9550德州奧達通風設備有限公司擴散程度降低,渦心徑向高度得到保持;積疊線反彎則使葉頂泄漏渦起源提前,渦的擴散程度擴大,渦心徑向高度大幅降低,不利于降低葉頂泄漏渦帶來的損失;泄漏渦渦聲源發展路徑與渦發展路徑相一致,正彎可降低渦聲強度和穩定性,使聲源消失加速,反彎則提高了渦聲強度并增強了其穩定性,推遲聲源消失,不利于削弱葉輪渦聲。在軸流葉輪葉片上采用NACA65翼型并結合彎掠特征,對設計的葉輪進行的數值模擬和實驗驗證所取得的研究結果豐富了超聲速翼型在低壓軸流風機應用上的研究,為此系列翼型在軸流風機上的研究和應用提供了借鑒。新型低審軸IX

　　車輛堵塞的情況下，風機反轉，給區間送風，排出事故煙氣，提供乘客所需新風量。地鐵通風系統的能耗占地鐵環控系統總能耗的50%左右。如何降低風機運行能耗，節約能源，成為地鐵環控系統的一個主要課題。風機變頻節能前人己有過一些研究，但對地鐵風機進行變頻控制是否可以滿足地鐵環控系統的設計要求，同時對地鐵風機進行正反轉控制能否滿足空調通風和事故通風的風量、風壓，并沒有相關進行過介紹。本文對某廠生產的可逆轉耐高溫型地鐵用軸流風機進行了現場測試得到該風機在工頻和變頻工況以及不同系統阻力情況下的性能曲線，驗證了該風機可以很好地滿足地鐵環控系統的要求，在變頻運行時能達到較高的效率，從而為地鐵環控系統節能創造了條件。對某廠生產的地鐵空調通風用可逆轉耐高溫型軸流風機進行了正反轉以及變頻性能測試驗證該風機在反轉以及變頻情況下能夠滿足地鐵通風性能的要求